Већ деценијама, кријумчари су превезли дрогу, илегалне имигранте и кријумчарену робу у САД и друге нације са муњевито брзим пловилима дизајнираним за оффсхоре тркачке моторе. Познате као "чамци за цигарете" или "го-фастс", ови бродови лако могу побјећи резаче обалне страже или мале патролне бродове сличне величине. Хеликоптери наоружани митраљезима или пушкама калибра 50, способним за разарање мотора, постали су стандардна контра-мера за кријумчарење у САД-у, али има их више бродова него роторцрафта.

  • СРОДНА ПРИЧА: Тактичке вожње: Ц-17 Глобемастер ИИИ

Исто тако, снаге специјалних операција дуго су се ослањале на мале, брзе летјелице за обављање амфибијских операција у смеђој води и за тајне улазе и излазе из обалних подручја. Го-фастс су мало вјероватни кандидати за специјалне оператере јер нуде мало више од брзине на води. Они нису конфигурисани за војне мисије и не носе оклоп, интегрално одбрамбено оружје или системе за откривање и ометање који упозоравају и неутралишу радарске или инфрацрвене сигнале који контролишу нападе. Према томе, многе мале војне јединице које тренирају и воде амфибијске операције користе круте гумене чамце (РИБс). Већина РИБ-ова користи плутајуће навлаке за напухавање које окружују трупове хидропланирања који им омогућују да прелазе површину воде великом брзином са снажним ванбродским моторима или унутрашњим млазом воде. Типичне РИБ-ове су дугачке 15 до 30 стопа, али неке су дугачке до 55 стопа са кућицама или кабинама. Ипак, РИБ-ови су подложни нападима и, у најбољем случају, пружају уторе за стројнице за одбрану.

Цхербоург Схипиард

Могућности за војне и поморске операторе за спровођење закона се, међутим, повећавају захваљујући новоразвијеном броду који је дизајниран посебно за високо ризичне мисије које превише често укључују пуцњаву. Конструкције Мецаникуес де Нормандие (ЦМН), мало, приватно бродоградилиште у Цхербоург-у, Француска, од 1945. производи и прерађује дрвене, алуминијске, челичне и композитне бродове и луксузне моторне јахте дужине до 262, 5 метара. ЦМН проводи све своје поморска изградња унутар својих великих производних погона, која обухвата више од пола милиона квадратних метара. Он покреће бродове са мањим помацима (мање од 700 тона) по навозима и труповима који преносе до 3.000 тона на синхролифт, велики подводни лифт.

Компанија производи три категорије или "породице" бродова: Цомбатанте, конфигурисана са тешким борбеним системима са дужинама трупа од 137, 8 до 262, 5 стопа; Вигиланте, са лакшим наоружањем у истим величинама трупа за операције осим рата, укључујући мисије присутности, патролу и надзор; и Интерцептор, који су бродови велике брзине од 49 до 108 стопа, пројектовани за мисије пресретања.

Интерцептор / ДВ15 категорија је највише примјењива на обалне патроле и специјалне операције. Најновији учесник у породици је ДВ15 / РВС 30, који је изведен из модела који су већ у употреби у неколико земаља у Перзијском заливу и Арапском мору, укључујући Уједињени Арапски Емирати, Катар и Јемен.

РВС 30: Афлоат & Деадли

РВС 30 узима способности Интерцептора далеко изван уобичајених перформанси - то је патролни брод на стероидима. Изграђена је од једноделног композитног трупа од карбонских влакана дужине 53, 5 стопа. То је довољно велико за посаду од три или четири особе, као и за путнике ако је потребно. Композитна конструкција омогућава РВС 30 да апсорбује велике балистичке ударце без распада. За разлику од метала, композитни материјал се састоји од хиљада насумично распоређених кратких влакана која, када се сломе на удар, неће пропагирати оштећења и угрозити структурални интегритет брода. Ова природна балистичка заштита омогућава ЦМН-у да избегне незграпне оклопе, држећи РВС 30 релативно лаганим, померајући мање од 15 тона на површини, укључујући два МАН Р6-800 бродска дизел мотора са по 800 коњских снага.

Низак радни простор, заједно са пропелерским системом пропелера који се пробија преко површине, омогућава РВС 30 да достигне брзину већу од 50 чворова (57, 5 мпх). Површински пробушени пропелер ради пола, а половина из воде у води одмах након крме. Пропелер се протеже од хоризонталне осовине у крилу брода, а не под косим вратилом, са нагибом од 12 до 18 степени, постављеним испод трупа, типичног унутрашњег распореда мотора. Конвенционални погон ствара изненађујуће неефикасан угао напада који усмјерава значајну енергију према доље и заправо ограничава потисак и максималну брзину. Путујући брзином од 40 чворова (51, 7 миља на сат), бржом од већине брзака у најмирнијем мору, РВС 30 може да путује 350 наутичких миља без горива, што га чини значајном платформом за мисије забране и специјалних операција.

Пуно Бите

Пловило такође има доста угриза. Систем БАЕ Системс / Бофорс са жиро-стабилизованим ЛЕМУР-овим куполама тежине скоро 750 фунти који садржи аутоматски, даљински управљан АТК М230ЛФ 30мм топ је монтиран изнад кабине РВС 30 са азимутом печења од скоро 360 степени. М230ЛФ је адаптација ланчаног пиштоља на бради на хеликоптеру АХ-64Д Апацхе Лонгбов. Спаљује муницију са стопама до 200 рунди у минути. Три посуде од 110 метака омогућују члановима посаде да обришу широк спектар циљева. Једна 30мм високо експлозивна запаљива рунда разнијет ће кабину камиона, а пројектил са осиромашеним уранијумом и оклопом пробити ће дебеле челичне оклопне плоче. Купола има софистицирани сензорски пакет са дневним и инфрацрвеним камерама и ласерски даљиномер са балистичким и модулом за праћење који је потпуно интегрисан са навигационим системом. Рачунарски систем обезбеђује одређивање циљева и контролу пожара, омогућавајући топу да положи циљану ватру док се РВС 30 креће пуним брзинама кроз валове који нормално играју пукотину са прецизношћу и изазивају структурне ударце са до седам Гс силе.

Сама кабина је опремљена Тхалес ПРГ4 ВХФ тактичким комуникационим системом интегрисаним са Раимарине Навигатион Суите-ом. Сензорске и електронске опције укључују ФЛИР СеаФлир 230 електро-оптички систем, сателитску комуникацију и командни и контролни систем.

Према Гуиллауме Дандриеук-у, менаџеру за маркетинг и продају ЦМН-а, развој РВС-а 30 прати растући захтјев за изузетно способним борбеним пловилима за борбу против кријумчара и све вирулентнију пријетњу пиратерије у приморским водама, посебно око Афричког рога. "Брзина, домет и смртоносност РВС 30 је више од шверцера који су ретко наоружани, па чак и против пирата опремљених аутоматским оружјем и РПГ-овима", рекао је он. "АТК пиштољ може брзо да неутралише претње које представљају поморске банде."

РВС 30 је велики напредак на ДВ15 који је тренутно у употреби. Та платформа носи митраљезе калибра 50-ступњева - импресивно оружје, наравно, али далеко мање способно од АТК ланчаног пиштоља. Дизајн такође укључује оперативне способности које су погодније за војне мисије него претходне варијанте.

„Важно је нагласити да је РВС 30 производ приватног развоја“, додао је Дандриеук. "Новим пловним објектом смо финансирали потпуно акционарски капитал и имали смо огромну корист од веома продуктивног партнерства и сарадње са нашим одличним добављачима, БАЕ, Бофорс, Тхалес, ФЛИР Системс и другима, који су обезбедили системе које смо интегрисали у занат."

Велика пројектна сарадња може омогућити ЦМН-у да побољша већ изванредне перформансе пловила. Дандриеук тврди да највећа брзина РВС 30 у коначници може премашити 50 чворова са значајном маргином. Осим тога, пловни објекат може уживати у проширеном корисном оптерећењу и радним опсезима, побољшаним комуникацијама и прецизнијој прецизности. Напредне способности могле би довести до још ширег спектра поморских мисија. ЛЕМУР купола може примити неколико различитих типова оружја, укључујући и митраљезе различитих калибара. Доступно је неколико командних и контролних опција за прилагођавање брода посебним захтјевима мисије. На пример, ЦМН је већ потврдио интеграцију АЦОЕМ-овог система за детекцију ватреног оружја да би пратио пожар на копну из обалних локација. Могуће су и варијанте конфигурисане да олакшају копнени или ваздушни транспорт за брзу примену.

Изгледи за будућност

Дандриеук неће разматрати будуће продаје. Нико није покренуо рад са РВС 30, али с обзиром на свестраност платформе, апликације су врло вјероватне, и то ускоро. Један од могућих кандидата је Команда специјалних операција САД-а (УССОЦОМ), точније јединице као што је СЕАЛ Теам Сик, које имају луксуз да стекну готово сваку опрему која се сматра неопходном за успјешно завршавање мисије. РВС 30 ће пружити СЕАЛ-овима и другим специјалним оператерима невиђену способност да спроводе тајне амфибијске мисије, улазећи и излазећи из нападачких тачака на изузетно велике брзине. Иако агенције за проведбу закона не морају захтијевати силну ватрену моћ аутоматског ланчаног пиштоља од 30 мм, јасно је да би могле искористити брзину и маневарску способност пловила како би постигле одличан учинак за разне мисије за проведбу закона, од царинских инспекција и бродских прегледа до сигурности луке.

  • Сродна прича: Топ 19 борбених возила из часописа за специјално оружје у 2015. години

"Комплетна линија бродских бродова ЦМН-а је изузетно способна, што је више учињено додавањем ДВ15 / РВС 30 на нашу листу производа", закључио је Дандриеук. "Очекујемо да ће перформансе овог пловила дати операторима огромне предности за поморске мисије које покривају читаву гаму од борбе до очувања мира и сигурности."

За више информација, посјетите ЦМН-ову веб страницу на цмн-гроуп.цом.

Спецификације

  • ДУЖИНА: 53.5 стопа
  • Ширина: 10.2 фт
  • РАСЕЉАВАЊЕ: 14, 7 тона
  • ПРОПУЛЗИЈА: 2к МАН Р6-800 бродских дизел мотора
  • ТОП СПЕЕД: 50 плус чворова
  • Распон: 350 наутичких миља
  • ИЗГРАДЊА: 3 дана
  • ПОСАДА: 3 или 4
  • АРМАМЕНТ: БАЕ Системс / Бофорс АТК М230ЛФ 30мм ланчани пиштољ